ARNOLD HN2605 Tram Duewag GT6, Un feu Avant, Coca-Cola, EP. IV-V Loco - Électrique
Product Overview
Marque: ARNOLD
Forme de la petite voiture: Train
Matériau: Plastique Métal
Couleur: Rouge
Tranche d'âge (description): Adulte
Thème: Histoire ferroviaire européenne
Nom de modèle: Arnold HN2605 Tram Duewag GT6, one front light, "Coca-Cola", ep. IV-V Loco - Electric
Source d'alimentation: Mécanisme de remontage manuel
Mode de fonctionnement: Autopropulsé
Échelle: Échelle 1:160
- Arnold est une entreprise de fabrication de jouets fondée à Nuremberg le 4 octobre 1906 par Karl Arnold. Spécialisée dans les jouets en étain, elle produit également des bateaux et des maisons de poupées jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, lorsque l'usine a été complètement détruite. Elle est surtout connue pour avoir lancé la gamme de trains miniatures Arnold Rapido en 1962 à l'échelle 1/160 avec un écartement de voie de 9 mm : c'est la naissance de l'échelle N.
- De 1960 à 1962, la production se composait d'une gamme de petits trains « Rapido 200 », à l'échelle 1:200, plus de train jouet que de train miniature. Cependant, à partir de 1962, l'entreprise s'est tournée vers la production de modèles réels de trains miniatures et est devenue la production N de référence à partir de 1970. En 1964, l'échelle N a été reconnue comme norme NEM et plus tard le « coupleur Rapido » a été adopté comme norme européenne pour la balance. En 1995, l'entreprise a été rachetée par Rivarossi et en 2004 par Hornby PLC.
- Découvrez les locomotives Hornby pour modélisme ferroviaire. C'est là que vous trouverez des locomotives à vapeur, diesel et électriques, ainsi que des modèles DCC, compatibles DCC et analogiques.
- 1 locomotive électrique échelle 1:160 N : courbe minimale 192 mm avec configuration de roue B-2-B. Il dispose également d'un moteur à cinq pôles avec volant d'inertie et est livré dans une couleur rouge.
- Epoque IV - V : En 1971 – 1990, le système de traction en Europe ressemblait beaucoup à ce que nous utilisons actuellement. La période de 1991 à 2006 a été celle de la libération des chemins de fer. L'accès libéralisé aux réseaux ferroviaires a été mis en œuvre au début des années 2000 dans quelques pays européens.